В Нью-Йорк пожаловал новый Lexus ES

Из всех новых Lexus этот 4,9-метровый ES – самый новый. От него еще веет теплом рук работавшей над его созданием инженерно-дизайнерской группы. И он хорош собой – едва ли не симпатичнее последней Camry. Мы видим эту сложно выгнутую решетку радиатора, этот растянутый на 25 мм кузов, эти LED-фары и этот полный кожи, дерева и света салон и говорим дружное "да". Говорим не за красивые глаза: новый ES не только в стиле, но и в теме. 3,5-литровый V6 с шестиступенчатым автоматом, новая подвеска, инфотейнмент Remote Touch Interface второго поколения, стерео Mark Levinson и полный набор электропомощников при движении. Кроме того, наконец-то на ES распространилась гибридная программа Lexus: седан с индексом 300h, с 2,5-литровой "четверкой" и расходом в 6 литров на 100 км должен стать одним из самых безобидных для природы седанов. И станет им совсем скоро – получить новый ES в распоряжение можно будет уже в этом году.

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика