Viper SRT ACR-X: кто тут быстрее меня?

Семь минут, три секунды и еще 58 тысячных. Именно столько на асфальте Зеленого Ада выдала эта красная "гадюка" от SRT. Быстрее, чем Nissan GT-R и Lexus LFA Nürburgring Edition – прикиньте! В трековой версии ASR-X оснащенный 8,4-литровым V10, зубодробительной подвеской и обвесом для игр с аэродинамикой, Dodge Viper уходящего поколения с индексом ACR-X выдает 640 лошадей и является самым быстрым представителем клана. Единственное, что омрачает столь знаменательное для поклонников мускулистого янки событие, это то, что дорожная версия Viper ACR, лишенная каркаса безопасности и утяжеленная на 70 кило, проезжает Нюрбургринг на целых 9 секунд медленнее. Но даже такой результат по-прежнему лучше, чем у бойцов из Nissan и Lexus!

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика