ЗОЖ-автомобиль теперь стал реальностью

Автомобиль с педалями позволяет делать кардио прямо во время движения

Автомобиль способствует ожирению. Это факт. Для тех, кто ведет сидячий образ жизни и не посещает тренажерный зал, вождение автомобиля добавляет объема к талии и килограммов к весу. Закрытое пространство с удобным креслом, музыкой и кондиционером, кучей подстаканников, куда можно поставить стакан со сладким кофе или колой, а в разные карманы можно разложить всякие батончики, конфеты и прочие калорийные истории, которых полно на заправках и на кассовых зонах супермаркетов.

Конечно, если человек не хочет следить за своим здоровьем, ему не поможет даже абонемент в спортзал, подаренный на день рождения. Но у тех, кто хочет, но успокаивает себя доводами вроде "я много времени провожу в автомобиле, поэтому не остается времени на зал" стало на один аргумент меньше. Скажите, вам же наверняка приходило в голову, что неплохо бы сделать кардио в пробке - время проходит без всякой пользы. Разнообразить скучную поездку, разогнав пульс до 130 ударов в минуту и слегка уменьшить объем талии и цифры на весах.

В общем, хоть вы нас об этом не просили, но мы все равно расскажем вам про FitCar PPV (Pedal Powered Vehicle). Собственно, это даже не автомобиль, а устройство для него. Набор элементов управления, которые позволяют управлять дроссельной заслонкой при помощи педалей. Штуки в сторону! Чем быстрее вы крутите педали, тем быстрее едет автомобиль. При этом двигатель остается на месте - скорость регулируется электроникой. Естественно, тормоза остаются, просто управляются специальными переключателями. Да, такая система работает только на автомобилях с АКПП.

Изобретатель из Саудовской Аравии, энтузиаст-конструктор Насер Аль Шаваф, вместе с голландской инженерной компанией BPO подумали, что педаль газа в любом автомобиле с автоматической коробкой передач может быть заменена педалями и маховиком, которые создают электронный импульс для системы управления дроссельной заслонкой.

Вы можете выбрать один из трех режимов движения - Drive Slow в медленном потоке, Drive Fast - для движения по магистралям, и No Drive - для того, чтобы крутить педали, но автомобиль при этом не двигался с места. Плюс сопротивление педалей можно изменить в зависимости от нагрузки, которую вы предпочитаете.

Единственная проблема заключается в том, что вернуть педальный узел в исходное состояние (система не требует демонтажа штатных педалей - она устанавливается поверх и при необходимости может сниматься) на ближайшем светофоре не получится - для этого придется останавливаться и взять инструменты. Так что "фитнесс-поездки" придется планировать заранее.

Вот видео, как это работает:

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика