Mercedes-Maybach S-Class: теперь на видео

"Эска" с лишними шильдиками или новый король?

Пока новенький Mercedes-Maybach S-Class красуется сразу на двух автошоу в разных уголках планеты (в Лос-Анджелесе и в китайском Гуанчжоу), среди публики гуляет один и тот же вопрос — а, собственно, "Майбах" ли это? Ну а из него тут же вытекают еще парочку.

Это что, просто удлиненный S-Class? Ответ — нет, это дважды удлиненная "эска". Четырехдверка на 20 см длиннее L-версии 222-го. Сантиметры эти ушли в комфорт задних пассажиров — здесь оба сиденья второго ряда оснащены электроприводами и регулируются во всех направлениях, откидываясь аж на 43,5 градуса.

А почему "эска" и Maybach так похожи? А вы вспомните дизайнерские эксперименты с канувшими "Майбахами" — удачно получилось? Теперь его отличают лишь набор шильдиков, особые катки, чуть другая решетка радиатора и форма бокового остекления (плюс окошечко за задними дверьми).

А за что деньги-то? Поди, суммы неподъемные? Да вот неясно пока. В смысле цен пока нет. А платить придется за статус и опции. Помимо всего лучшего от S-Class и упомянутых суперкресел Mercedes-Maybach S-Class получил отдельный "климат" для второго ряда, систему ионизации воздуха и автоматического распыления духов, а также бар с двумя серебряными бокалами ручной работы. А еще модель, как говорят в Штутгарте, переплюнет любого по уровню шумоизоляции.

В общем, смотрим еще раз на новоиспеченный "Майбах" и переходим к обсуждению — как вам?

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика