Porsche 991 GT3 показал активную подвеску

Малый клиренс? Ерунда, пролезем!

Крутые дорожки — настоящий бич для спорткаров с их минимальным дорожным просветом. Сколько раз наше сердце обливалось кровью при знакомом скрежете пластика или карбона об асфальт! К счастью, сейчас все больше производителей решают эту проблему, применяя активную подвеску с изменяемой высотой клиренса. Пионером в этом направлении стала Lamborghini, а мы с вами сегодня увидим, как работает такая система у Porsche.

Познавательный клип сняла команда Elephant Racing, владеющая роскошным Porsche 911 991 GT3. В качестве маркера высоты используется поставленный стоймя iPhone: под днище купе в стандартной конфигурации подвески он не пролезает, а вот когда электроника командует подъем на 30 миллиметров, маневр легко удается. Красота!

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика