Машину "Формулы Е" нагрузили по полной

Вот вам максимум отдачи электроболида. Впечатляет?

Регламент чемпионата "Формула Е" предусматривает, что на протяжении почти всего круга болид будет ехать с искусственным ограничением мощности мотора до 178 л. с. Максимальная отдача, равная 200 л. с., будет допускаться лишь на двух коротких отрезках, предназначенных для борьбы и обгона (примерный аналог зоны DRS в "Формуле-1").

Однако на недавних тестах в британском Донингтон-Парке все ограничения на мощность электродвигателя были сняты, что позволило Лукасу ди Грасси из команды Audi Sport Abt проехать круг на полную катушку. Благодаря камере GoPro, укрепленной на шлеме пилота, мы можем преодолеть этот круг вместе с ним, оценив не только скорость, но и звук первого в мире полностью электрического болида.

Точнее, почти полное отсутствие этого звука: сквозь шум ветра едва-едва пробивается тоненькое электрическое зудение, несравнимое с грохотом бензиновых V8 или даже V6. Хотя мы уже слышали достаточно Spark-Renault на тестах, все равно голос электродвигателей без поддержки ДВС остается непривычным. А как вам?

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика