Состоялась японская премьера Toyota GT-86 Cabrio

Серийное будущее кабриолета до сих пор под вопросом

Несмотря на то, что два месяца назад проект открытой версии Toyota FT-86 был положен на полку, концепт кабриолета в гоночно-алой ливрее стал одним из центральных экспонатов автосалона в Токио. Пресс-служба Toyota провела масштабную презентацию автомобиля на родине (напомним, мировая премьера FT-86 Open Concept прошла в марте в Женеве), а затем опубликовала подробную видеоэкскурсию, которую мы и предлагаем вашему вниманию.

К сожалению, очаровательная представительница концерна не раскрывает ничего нового о будущем концепта, так что обратимся за комментарием к Тецуе Таде, главному конструктору FT-86: "Технически спорткар полностью готов к производству, но есть препятствия в плане бизнеса. Кабриолеты с жесткой складной крышей не пользуются большим спросом: у Toyota есть статистика, накопленная десятилетиями. Открытый FT-86 будет продаваться в США и, может быть, в Великобритании, но Европа в целом и особенно Германия сейчас не в том экономическом положении, чтобы обеспечить полноценный сбыт".

Интересно, не правда ли? В начале октября речь шла совершенно о других препятствиях: мол, концепту не хватает конструктивной жесткости, а если ее добавить, кабрик получится слишком тяжелым. Теперь, получается, эта проблема устранена, но тут же возникла новая. Может быть, истинная причина такой неопределенности кроется в чем-то третьем?

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика