14 января 2022 13:25

Главный дизайнер Dacia: «Duster — это наш Porsche 911»

TG беседует с новым главным дизайнером Dacia Майлзом Нюрнбергером, который недавно покинул Aston Martin, чтобы присоединиться к бюджетному бренду

Еще в июне прошлого года Dacia объявила, что наняла Майлза Нюрнбергера в качестве нового директора по дизайну. Нюрнбергер покинул Aston Martin после почти 14 лет работы —которые позволили ему нарисовать DBX, Valkyrie, уникальный Victor и V12 Speedster, и это лишь несколько примеров.

Так что же привлекло его в бюджетной марке? И насколько отличается проектирование на другом конце финансового спектра? TG.com связался с Майлзом через пару месяцев после начала работы, чтобы выяснить…

ТГ: Как дела у Dacia?

Майлз: «Действительно хорошо. Это были напряженные три месяца, уход из компании после 14 лет работы — это всегда вызов, но это было здорово. Здесь прекрасная талантливая команда».

ТГ: Итак, почему Dacia?

Майлз: «Мой отец живет во французских Пиренеях. Он жил там довольно долго — еще до того, как Dacia начала продаваться в Англии. Я видел машины, когда был там, и всегда думал, что они действительно крутые.

«И я думаю, вы можете видеть, как бренд вырос. Для меня это особенно заметно на примере Duster. Эта машина действительно изменила имидж бренда».

«Это будет отличное предложение — Duster — это 911 Dacia. Дух, доступность, надежность — все, что есть в Dacia, присутствует и отражается в Duster».

«Дизайн для масс тоже доставляет удовольствие, потому что вы видите свои машины на улице, видите, как ими пользуются, и, возможно, у вас есть такая. Очевидно, что в Aston Martin это было сложнее».

ТГ: И зачем сейчас уходить из Aston Martin?

Майлз: «Мне невероятно повезло. Когда я перешел в Aston Martin, я думал, что смогу остаться только на год или два, но спустя 14 лет и 37 автомобилей мне казалось, что я выполнил свою миссию. На самом деле я никогда не представлял себя в бренде спортивных автомобилей, когда начинал свой путь дизайнера. Каким-то образом более существенный характер дизайна продукта Dacia был очень привлекательным».

«Лоуренс , который теперь является моим начальником, был моим соседом в Калифорнии. Мы оба одновременно были сотрудниками Ford в начале 2000-х — он работал в концептуальной студии, а я — в Lincoln. Итак, когда вакансия в Dacia освободилась, он позвонил мне, и это произошло довольно быстро».

«У меня были предложения из других мест, но я думаю, что вы лучше всего работаете, когда преодолеваете сложности, и для меня Dacia — это вызов. Вы должны быть очень экономны в том, что вы делаете, хотя на самом деле во многих отношениях вы должны были быть такими же и в Aston».

«Все считают, что если вы строите роскошные автомобили, у вас есть миллионы, которые можно разбрасывать, но на самом деле вы должны быть очень эффективными. То же самое и здесь, в Dacia. У нас были небольшие инвестиции и высокая цена покупки в Aston, тогда как здесь все наоборот, но из-за этого у вас те же проблемы».

ТГ: Какая самая большая разница между работой в Dacia и Aston?

Майлз: «Очевидно, что меняются материалы и меняются некоторые мелкие проблемы. Пластик был проблемой в Aston Martin, но здесь это то, чем вы действительно наслаждаетесь».

«Мне очень нравится пластик и то, что с ним можно сделать. Это невероятный материал, который постоянно развивается. Это была страсть, которую я никогда не мог по-настоящему исследовать в Aston, но здесь это просто фантастика — вернуться к ней, особенно сейчас с идеями вторичной переработки и экономики замкнутого цикла».

«С точки зрения командной работы Dacia во многом похожа на Aston. Я усилил команду, потому что для меня интерьеры и материалы — одна из больших областей, в которых Dacia может расти. Я думаю, что это действительно изменит ситуацию в будущем. Я нанял специального главного дизайнера по цвету и материалам, а также укрепил группы передового дизайна и дизайна интерьера несколькими действительно хорошими сотрудниками».

ТГ: Есть ли что-то особенное, что ты перенесешь из Aston в Dacia?

Майлз: «Мы много использовали виртуальную реальность в Aston Martin. Это то, что было у Dacia раньше, но я увеличу ее использование. Теперь у нас в студии есть специальный комплект виртуальной реальности, который мы можем использовать в любое время дня».

«Честно говоря, мы нашли свой путь в Aston, потому что должны были. Это как использование Microsoft Teams или Zoom — они были у нас до Covid, но мы не очень хотели их использовать, а потом внезапно случилась пандемия, и это стало частью повседневной жизни».

«У Dacia есть две студии, одна в Париже и одна в Бухаресте, так что это очень хороший инструмент, потому что вы можете собрать четверых в виртуальной комнате вокруг модели. Вам не нужно садиться в самолет, ведь уже через 30 минут вы можете оказаться в виртуальном пространстве, обсуждая дизайн. Вы можете видеть своих коллег (ну, вы можете видеть их как аватары роботов) и можете указывать на определенные части модели. Поначалу это действительно странно, но после трех или четырех повторений это становится очень естественным».

ТГ: Что для тебя значит Dacia?

Майлз: «С точки зрения бренда мы говорим о «необходимом, но крутом», «надежном и пригодном для использования в любых задачах» и «экологичном». Это три столпа бренда. Что это значит для меня как для дизайнера? Это означает проектирование чего-то несложного в постоянно усложняющемся мире.

«Вы должны быть в состоянии легко понять эту вещь. Для клиента это действительно простое удовольствие. Все должно иметь смысл. Интерьеры будут действительно функциональными и полезными. Я хочу, чтобы весь интерьер можно было мыть в посудомоечной машине, он должен быть таким прочным.

«Другое дело в том, что во всех продуктах должно быть чувство приключения. У Dacia есть это, но мы хотим его развивать. Все автомобили должны каким-то образом иметь этот дух. Это эскапизм».

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика