Первый раз: Land Rover Discovery Sport

Freelander умер. Да здравствует большая, стильная и просторная замена

Тут явно не обошлось без колдовства.

Встречайте Discovery Sport! Этой тачкой Land Rover намерен заменить Freelander. И у нее, представьте, аж семь сидений. Для тех, кто не понял, – семь сидений в автомобиле, который лишь на 19 см длиннее пятиместного Freelander и на 4 см короче пятиместного Audi Q5. Конечно, задняя банкетка большую часть времени будет сложена заподлицо с полом. Но все же пусть и ненадолго – мы испытали это на собственном опыте – туда можно ­втиснуть парочку дородных тел.

Из чего наколдовано лишнее место? Из интерьера, в котором продуман ­каждый миллиметр пространства. Но не только. “При старой схеме задней подвески мы не смогли бы выкроить даже миллиметр”, – признается Марри Дитш, директор программы Disco Sport. Потому-то “фрилендеровские”стойки McPherson убрали, заменив их компакт­ной многорычажкой, легко умещающейся под днищем и не беспокоящей багажник. И ведь не только стало ­просторнее – управляемость тоже ­улучшилась.

“Новая задняя подвеска помогла нам и на асфальте, и на бездорожье, – приз­нается Дитш. – Она эластичнее, потому автомобиль устойчивее на дороге. Повадками Disco Sport больше похож на легковой автомобиль, при этом он не разменял свой внедорожный талант”.

Изнутри Discovery Sport не похож на маршрутку из Выхино в час пик. Нет ощущения, будто в тесный салончик ­запихали слишком много сидений. Отчасти помогает панорамная крыша (опционная, правда), а еще любимый фокус Land Rover, когда сиденья расположены амфитеат­ром – второй ряд на 50 мм выше ­переднего.

И снаружи Discovery Sport отнюдь не унылая коробка, помешанная на внутреннем объеме любой ценой. Дизайн напоминает программный концепт Discovery Vision. (“Он сознательно более урбанистичен, – говорит Джерри Макговерн, главный дизайнер Land Rover. – В этом SUV буква S снова важна”.) Дневные ходовые огни в стандарте. По сравнению с минималистичным баухаусом нынешнего Discovery дизайн новичка, возможно, слишком вычурный, особенно спереди, но в целом тачка смотрится элегантно и современно. И вполне тянет на родного брата Evoque.

Несмотря на модную внешность, Land Rover обещает – Discovery Sport ­останется настоящим вездеходом. “Внедорожные характеристики – наше все, – не унимается Дитш. – Все, что мы делаем, мы делаем для того, чтобы ­сохранить фирменное ДНК. Все были потрясены тем, на что за пределами асфальта способен Evoque, и с этим ­автомобилем будет так же. Хотя сам кузов стал ниже, но клиренс-то мы чуть-чуть ­увеличили!” Для справки: Disco Sport готов штурмовать 60-сантиметровый брод и 100-процентный уклон.

Система полного привода с центральной муфтой Haldex у “Спорта” от Evoque, как и двигатель – 2,2-литровый турбодизель SD4 мощностью 190 л.с. Позже будет и передний привод с 150-сильным дизелем eD4 (119 г CO2 на км), и фрешовая линейка фирменных модульных моторов Ingenium. А еще запланирован гибрид с зарядкой от сети. Трансмиссии вновь “эвокные”: или шестиступенчатая механика, или классный девятиступенчатый ­автомат ZF.

Перемены в перспективе

Audi Q7

Длина: 5089 мм / Высота: 1737 мм

Discovery 4

Длина: 4829 мм / Высота: 1887 мм

Audi Q5

Длина: 4629 мм / Высота: 1655 мм

Discovery Sport

Длина: 4590 мм / Высота: 1689 мм

Гены Evoque мелькают и в шасси. Конструкция передка, например, как у маленького купе-внедорожника (производной от конструкции Freelander, кстати). Но все что дальше центральной стойки кузова – новое. Discovery Sport на 80 мм длиннее Evoque, и все эти миллиметры приплюсованы в колесной базе.

К слову, Discovery Sport вовсе не собирается узурпировать место большого Discovery. Нет, вместе со старшим братом они, как роскошный Range Rover и утилитарный Defender, станут фундаментом третьего суббренда Land Rover. Он так и будет называться – Discovery. По мнению руководителя российского представительства JLR Франка Виттеманна, это именно то, чего не хватало модельной линейке Land Rover. Теперь она прекрасно сбалансирована. Кстати, в 2015-м господин Виттеманн намерен продать в России не менее 5000 Disco Sport.

С запуском “Спорта” Солихалл заметно приблизился к Штутгарту в том, что ­касается технологий. Discovery Sport ­представит кучу новейших вспомогательных систем. Например, стереоскопические камеры, которые сканируют дорогу и, ежели что, срывают стоп-кран. Под капотом есть даже подушка безопасности для пешеходов, срабатывающая за 60 тысячных долей секунды. Очередное колдовство от магов из JLR...

TopGear: Практика

Зачем ставят широкие колеса и эффективны ли они в городе?

Почему ездить со сколами на лобовом стекле опасно?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Как поднять мощность двигателя без чип-тюнинга и без доработок в конструкции?

Одинаково ли накажут за пересечение одинарной или двойной линий дорожной разметки?

В каких случаях можно опережать по обочине?

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика