Maserati Quattroporte Sport GT S
Это лучший большой спортседан в мире. Он венчает изысканный и дорогой сегмент, включающий в себя Audi S8 V10, 525-сильный Mercedes S63 AMG и новый BMW 7-Series V8 twinturbo. И он побеждает их, хотя каждого по-своему.
Литера “S” на “мазерах” означает, что под капотом стоит 4,7-литровый V8. Купе GT S оснащено роботизированной механикой Ferrari F1 с подрулевыми “ушами”. Коробка стоит сзади, в блоке с дифференциалом ведущего моста.
У Quattroporte Sport GT S мотор тоже 4,7-литровый. Над ним слегка поколдовали и выжали из него 439 коней — на 9 голов больше, чем у стандартного QP S. Но гарцуют они в упряжке с традиционным автоматом ZF — тем же, что и на Jaguar, Mercedes и BMW, но перенастроенным под высокооборотный мотор Maserati. Автомат замечательный: в ручном режиме переключается быстро, в автоматическом — плавно и точно. Идеально соответствует характеру машины.
Адаптивной подвеской Sky Hook, которая есть у других “мазеров”, QP Sport обделили. Но пружины у него более жесткие, и сидит он ниже. Инженеры считают, что так лучше. ОК, пусть так. А затемненные линзы фар, черные вогнутые поперечины гриля и овальные патрубки выхлопа придают облику изыск.
Получился экстравагантный, крепко сшитый седан с превосходной управляемостью. Он может быть комфортным тихоней. А может — если нажать кнопку Sport — открыть заслонки в системе выпуска и дать звуку волю. И грянет ария одного из величайших певцов среди моторов! От восхитительного сопрано V8 мурашки бегут по загривку. Он заставляет вас даже по городу ездить в режиме Sport — первая передача, 4500 оборотов, стекла опущены — и наслаждаться руладами, отражающимися от стен.
Мотор расположен в базе за передней осью, управляемость великолепна. Способность мгновенно нырнуть в поворот и облизать апекс заводит. Руль поражает точностью. Развесовка по осям — 49:51, правда, топливный бак съедает часть багажника. Подумаешь! Нас багажник не интересует.
Ну, Porsche Panamera и Aston Rapide, вперед! Quattroporte Sport GT S ждет вас. Ждет, не потея и не мигая. Ведь сегодня ни один большой седан не едет лучше и быстрее.
ТЕКСТ: БИЛЛ ТОМАС