Парный дрифт на Toyota GT 86

Оборотистый мотор, задний привод и самый низкий центр тяжести. Да-да, Toyota отлично понимала, ради чего создает купе GT 86. Легкое, маленькое и фантастически управляемое, оно должно продолжить дело великолепной AE86 и стать новой страницей в книге дрифта. Мы уверены в этом. И парный заезд двух (совершенно стандартных) GT 86 – отличное тому доказательство. Интересно, сколько дыму будет на японских дорогах, когда именитые компании начнут выпускать для новой Toyota свои тюнинговые девайсы?

Темы:

Toyotagt 86

Что скажете?

Комментировать 0