Новый Bentley Continental GT V8: как рождаются 507 сил

Это – не побоимся – одна из самых ярких звезд январского Детройта – новейший полноприводный Bentley Continental GT с европейским ценником в 136 000 евро. Он чуть более красив, чуть более свеж и чуть более выразителен, чем предшественник. И он настолько реален, что его впервые можно пощупать. А это – его новый мотор, 507-сильная 4-литровая V-образная "восьмерка" с двумя турбинами. Ее щупать бессмысленно, потому что главная ее фишка – внутри. Там, где за счет системы "стоп/старт" и умной схемы с возможностью отключения половины из имеющихся цилиндров, сжигается на 40 процентов меньше топлива. Там, где прямым впрыском и продвинутой системой управления решается важнейший для модели вопрос снижения токсичности. Там, где при общем равнении на зеленое будущее все еще клокочет драйвовое настоящее с возможностью установления 4,8 секунд до сотни и покорения 303 км/ч. И чтобы понять, как ребятам из Крю удалось воспитать в Conti GT тягу к экономии без вреда имиджу, стоит заглянуть под капот новинки.

Что скажете?

Комментировать 0