Kia Rio – цена рулит

Корейский бестселлер показал себя фасадам Петербурга и соснам Карелии с самых разных сторон

Прекрасен Петербург в летнюю пору. Здесь есть все, что нужно для счастья: прямые проспекты, стройные фасады и ласковое солнце, под вечер эмигрирующее за Финский залив. В городе мало хамства и безвкусицы, а в смысле счастья автомобильного – много изгибов дорог. Стоит чуть отъехать от КАД в сторону финской границы, и вы неизбежно окажетесь в культовых автоспортивных краях: территорию ралли Сестрорецк сменит зона ралли Санкт-Петербург. Еще 50 километров на север – и вы уже недалеко от мест ралли Выборг. Дороги здесь петляют между рощами стройных, как пики, корабельных сосен, и блестящими на солнце чистыми озерами. Приятно, что Kia уверена в ходовых свойствах своей машины настолько, чтобы показывать ее не на бульварном кольце, где, как ни езди, ничего не поймешь, а на Карельском перешейке. Где, как ни езди, все напоказ...

Kia Rio – цена рулит

Kia Rio ждали все. Рынок автомобилей, где важна “цена от”, оживился. Это очень хорошо: значит, оживилась жизнь после кризиса – загудела и забибикала. А одним из главных гвоздей, на которых развешиваются картины автомобильной жизни России начала десятых годов, стал Hyundai Solaris. Конечно, и соплатформенная Kia Rio нацелилась в уже заготовленное для нее место вершителей судеб автомобильной истории.

Технически машины очень близки, но при этом совершенно разные. Если Solaris можно издали перепутать c Sonata, то Rio своим присутствием будет расстраивать владельцев Cerato. Корпоративный стиль силен и конкретен. Выглядит машина отлично – современно, гармонично и аккуратно. Вообще, качество комплектующих и сборки, которое может увидеть или потрогать покупатель, еще долго будет приятно удивлять. Впрочем, уже в базе Rio дороже “Соляриса” на 60 000 – цены стартуют с 459 000 руб.

Kia Rio – цена рулит

Но Rio и ощущается более дорогим: возьмитесь за ручку, захлопните дверь, загляните в глаза-фары, посмотритесь в современную приборную панель – привкуса экономии не будет. Автомобиль приятно трогать. На него приятно смотреть и на первый взгляд его приятно водить. Руль легкий и информативный, передачи включаются легко, а педальный блок удобен.

Это ожидаемо: даже прежний Rio ехал на крепком европейском уровне. Он был хорош и современен. А новый, разумеется, должен быть даже лучше? Разгон с места не оставляет сомнений: только выруливая с парковки, вы уже чувствуете 123 лошади мотора 1.6, некоторые из которых доступны и в самом низу шкалы тахометра. Разгон уверенный. Двигатель крутится ровно, как дизель: без всплесков и провалов, гладкая тяга до самой отсечки. Из неспешного питерского трафика в сторону Карельского перешейка мы выбрались в отличном настроении. И тут настроение поменялось.

Kia Rio – цена рулит

Потому что ехать на скорости больше 60 км/ч на машине оказалось трудно. Малейшие неровности – фактически шероховатости дороги – лишают колеса обеих осей надежного контакта с поверхностью. Такое случается, когда характеристики пружин и амортизаторов неправильно подобраны друг к другу и к автомобилю. Ведь колесо – штука с большой инерцией. В ответ на любой толчок оно стремится подскочить, как чертик из табакерки. Этот колебательный контур держит в узде амортизатор. Он должен гасить колебания моментально. А если нет, колеса с подвижными элементами подвесок (то есть неподрессоренные массы) запрыгают, как каучуковые мячики.

Так происходит в Rio в ее сегодняшнем состоянии. И если трещинки в асфальте не единичны (как чаще всего бывает), машина едва касается колесами дороги. А если неровности попадаются в повороте, ситуация становится патовой: водитель, даже если ездить он мастак, мало что может сделать, поскольку зацепиться ему попросту не за что. Есть и другие серьезные изъяны: несмотря на увеличенный для России клиренс, энергоемкость передней подвески гораздо ниже, чем это принято сегодня.

Kia Rio – цена рулит

Как же так вышло? Ведь Kia давно доказала, что умеет строить качественные шасси! Но, похоже, на этот раз инженеры пошли на поводу у маркетологов. Их анализы рынка говорят, что дизайн и цена продают машину на 51% (19%+32%), а технические характеристики – только на 7%. В итоге – прекрасная динамика 123-сильного движка плюс странная работа подвески и система ESP только в самой топовой комплектации... Не хочется думать, что будет, если в колеях МКАД горячий, но неопытный пилот разгонит Rio до паспортных 190 км/ч.

Kia Rio 1.6

Цена 519 900 руб.

Динамика 0-100 км/ч за 10,3 с. Масималка 190 км/ч. 6,0 л/100 км

Техника 1591 см3, R4, 123 л. с. 155 Нм, передний привод, 1115 кг

Вердикт Пока стоит – очень хорош. Вот если бы его и ездить научили...

Что скажете?

Комментировать 0